Yeni Enerji Araçları
Yeni Enerji Araçları Nedir?
Yeni enerji araçları, plug-in hibritleri, tam akülü elektrikli araçları ve yakıt hücreli elektrikli araçları kapsamaktadır. Toyota Mirai ve Hyundai Nexo, Amerika Birleşik Devletleri'nde (ancak yalnızca Kaliforniya'da) satılan hidrojen yakıt hücreli otomobillerdir. Bu araçlar yeni enerjili araç şemsiyesi altına girse de, henüz Çin filosunun önemli bir parçası değiller. Çin hükümeti, 2009 yılında tüm şarj edilebilir elektrikli araçları belirtmek için yeni enerjili araç terimini kullanmaya başladı ve bunları bir grup halinde gruplandırdı. Tamamen veya ağırlıklı olarak elektrikle çalışan araçlara ilişkin farkındalık yaratmanın bir yolu.
Neden bizi seçmelisiniz?
Zengin Deneyim
20 yılı aşkın bir süredir otomotiv endüstrisinde faaliyet gösteriyoruz ve geniş endüstri deneyimine sahibiz.
Profesyonel Ekip
Size düşünceli satış öncesi ve satış sonrası hizmet sunmak için profesyonel teknik ve satış personelimiz var.
Kalite Kontrol
Profesyonel değerleme uzmanlarımız ve teknisyenlerimiz var ve ürün kalitesini sağlamak için her araba teslimattan önce sıkı bir şekilde denetlenecek.
Özelleştirilmiş Hizmet
Araç modifikasyonları gibi özelleştirilmiş gereksinimlerinizi karşılamak için profesyonel nitelikli şirketlerle uzun vadeli ilişkiler kurduk.
Yeni Enerji Araçlarının Faydaları
Daha az bakım
Benzinli araçların genellikle daha ucuz olduğu ve yakıt ikmalinin daha kolay olduğu doğrudur, ancak bir EV sahibi olmanın maliyetlerle hiçbir ilgisi olmayan çeşitli faydaları vardır. Elektrikli bir arabaya sahip olmanın en büyük artılarından biri, düzenli bakım ihtiyacının azalmasıdır. Yağ değişimi yok, kaput altında kırılacak mekanik parça yok, egzoz sistemi yok ve fren gibi diğer bileşenlerin ömrü uzatılabiliyor. Pek çok kişi, motor gürültüsünün olmaması nedeniyle elektrikli bir araba sürmenin, gazlı bir araca göre daha rahatlatıcı olduğunu bildiriyor.
Daha fazla performans
Birçok elektrikli model, gazlı araçlara göre önemli performans avantajları da sunuyor. Bu yalnızca Porsche, Tesla ve diğer markaların yüksek performanslı araçları için değil, aynı zamanda günlük banliyö araçları için de geçerlidir. Anlık tork ve hızlanma, elektrikli arabaları sürüşü heyecan verici hale getirebilir ve sürüş alışkanlıklarına bağlı olarak çoğu insanın beklediğinden daha hızlı hale getirebilir.
Vergi teşvikleri
Seçtiğiniz elektrikli araca bağlı olarak vergi kredileri de mevcut olabilir. Amerika Birleşik Devletleri hükümeti, uygun elektrikli otomobil alıcılarına tek seferlik 7.500 $'a kadar vergi kredisi sunuyor ve çeşitli eyaletler de belirli modellerde vergi kredisi sunuyor ve bu da satın almanın etkin maliyetini düşürüyor.
Yeni Enerji Araç Türleri
Akülü Elektrikli Araçlar (BEV'ler)
Bir benzinli motor, küçük bir elektrik motoru ve bir bataryaya sahip bir plug-in hibrit elektrikli araç ile bir elektrik motoru ve iki bataryaya sahip bir hibrit elektrikli aracın çizimi. Her iki araçta da şarj için fişler bulunur. Hem BEV'ler hem de PHEV'ler harici kaynaklardan şarj edilebilir ve sıfır egzoz borusu emisyonuyla çalışabilirler. "Tamamen elektrikli araçlar" olarak da adlandırılan akülü elektrikli araçlar (BEV'ler) yalnızca elektrikle çalışır ve harici bir güç kaynağından şarj edilir. Şarj edilebilir pil takımlarıyla çalışan bir veya daha fazla elektrik motoruyla hareket ettirilirler.
Fişli Hibrit Elektrikli Araçlar (PHEV'ler)
Fişli hibrit elektrikli araçlar (PHEV'ler) ayrıca bir elektrik motoruna güç sağlamak için piller kullanır ve harici bir güç kaynağından şarj edilebilir, ancak pili yeniden şarj edebilen (veya bazı modellerde doğrudan tekerleklere güç sağlayan) daha küçük bir içten yanmalı motor içerirler. ) daha uzun sürüş mesafelerine izin vermek için. PHEV'ler genellikle yalnızca pili kullanarak "EV modunda" orta mesafeler kat edebilir, mevcut modellerde tipik olarak 20 ila 50 mil arası. Bu, çoğu yolculuk kısa olduğundan, tipik sürüş koşullarında benzin kullanımını ve emisyonları önemli ölçüde azaltır.
Yakıt Hücreli Elektrikli Araçlar (FCEV'ler)
Yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV'ler), hidrojeni elektrik motoruna güç sağlayan elektriğe dönüştürmek için oldukça verimli bir elektrokimyasal işlem kullanır. Bugün piyasada bulunan FCEV'ler, akülerini harici bir kaynaktan şarj etmek için tasarlanmamıştır. Bunun yerine, araçtaki bir tankta depolanan sıkıştırılmış hidrojen gazıyla yakıtlandırılırlar. Bu araç seti, hem BEV'leri hem de PHEV'leri 1 ifade etmek için "EV" terimini kullanır, çünkü bu araçlar harici kaynaklardan şarj edilebilir ve çalışabilir. sıfır egzoz borusu emisyonu ile. Bu araç seti öncelikli olarak EV'lere odaklanmaktadır ve aksi belirtilmedikçe HEV'ler ve FCEV'leri ele almamaktadır.
Yeni Enerji Araçları Trendleri ve Gelişmeleri
Artan Satışlar
Tüketiciler elektrikli araçlara güçlü bir ilgi gösteriyor ve talep artıyor. Elektrikli araçlar, 2017 yılında ABD'de satılan toplam araçların yalnızca yüzde 1,3'ünü oluşturuyordu. 2018'in üçüncü çeyreği itibarıyla bu oran neredeyse ikiye katlanarak yüzde 2,5'e çıktı; Dördüncü çeyrekte yüzde 3'e ulaştı.
Proaktif Devlet Politikaları
Eyaletler, Kaliforniya, New Jersey ve New York gibi eyaletlerin bir dizi yeni, iddialı hedef ve düzenleme belirlemesiyle temiz enerji hedeflerini yükseltmeye devam ediyor. Ancak bazılarının 2018'de net enerji ölçümünü veya yenilenebilir enerji kredi programlarını azaltma planları yapması nedeniyle tüm devlet haberleri olumlu değil.
Büyük Şirketlerden Destek
2019 yılında IKEA, HP ve Unilever gibi şirketler, elektrikli araçların kurumsal filolarına entegrasyonunu hızlandırma ve çalışanların daha temiz ulaşıma geçişine yardımcı olma sözü verdi.
Yeni Enerji Araçlarının Bileşenleri
Pil (tamamen elektrikli yardımcı)
Elektrikli tahrikli bir araçta, yardımcı akü, araç aksesuarlarına güç sağlamak için elektrik sağlar.
Şarj portu
Şarj portu, çekiş aküsü paketini şarj etmek için aracın harici bir güç kaynağına bağlanmasını sağlar.
DC/DC dönüştürücü
Bu cihaz, çekiş aküsü grubundan gelen yüksek voltajlı DC gücünü, araç aksesuarlarını çalıştırmak ve yardımcı aküyü şarj etmek için gereken düşük voltajlı DC gücüne dönüştürür.
Elektrikli çekiş motoru
Çekiş aküsü grubundan gelen gücü kullanan bu motor, aracın tekerleklerini hareket ettirir. Bazı araçlarda hem sürüş hem de rejenerasyon işlevlerini yerine getiren motor jeneratörleri kullanılır.
Yerleşik şarj cihazı
Şarj portu aracılığıyla gelen AC elektriğini alır ve çekiş aküsünü şarj etmek için DC gücüne dönüştürür. Ayrıca şarj ekipmanıyla iletişim kurar ve paketi şarj ederken voltaj, akım, sıcaklık ve şarj durumu gibi pil özelliklerini izler.
Güç elektroniği kontrolörü
Bu ünite, çekiş aküsü tarafından sağlanan elektrik enerjisi akışını yöneterek elektrikli çekiş motorunun hızını ve ürettiği torku kontrol eder.
Termal sistem (soğutma)
Bu sistem motorun, elektrik motorunun, güç elektroniğinin ve diğer bileşenlerin uygun çalışma sıcaklığı aralığını korur.
Çekiş aküsü paketi: Elektrikli çekiş motoru tarafından kullanılmak üzere elektriği depolar.
Şanzıman (elektrikli)
Şanzıman, tekerlekleri hareket ettirmek için elektrikli çekiş motorundan mekanik güç aktarır.
Yeni enerji araçları: Rekabetçi güçler ve yeni savaş alanları
Yazılım Ar-Ge
Yazılım arabaları yeniden tanımlıyor. Araç içi yazılım ve elektronik pazar büyüklüğünün 2020'den 2030'a kadar yıllık bileşik %12 oranında büyümesi bekleniyor. Dijital çağda, araçlar bir ulaşım aracı olmanın ötesinde, bir yaşam tarzı ve bir ekosistem haline geldi. müşteriler çeşitli dijital çözümlerden yararlanıyor. IHS Markit tarafından yapılan analiz, Çinli tüketicilerin %45,7'sinin IoT (Nesnelerin İnterneti), OTA (kablosuz) yükseltmeleri ve otonom sürüş gibi araç içi teknolojileri güvenlik, konfigürasyon, güvenlik ve güvenlikten sonra ikinci önemli satın alma faktörleri olarak gördüğünü gösteriyor. ve enerji verimliliği. Bu nedenle, hem donanım hem de yazılımı kapsayan hepsi bir arada bir çözümün piyasaya sürülmesi sektör oyuncuları için çok önemlidir.
İş modelleri
Gelişen mobilite ekosisteminde otomobil üreticileri ile tüketiciler arasındaki etkileşim yeniden tanımlandı. Artık tüketici davranışları tarafından yönlendiriliyor ve yönlendiriliyor, çeşitlendiriliyor ve kapsamlı hale geliyor. Örnek olarak D2C (doğrudan tüketiciye) iş modelini ele alırsak, otomobil markaları, bir otomobili fiziksel olarak test sürüşüne çıkarabildiklerinde tüketicilerle daha yakın bağlar kurabilirler. doğrudan üreticinin web sitelerinden mağazalar ve siparişler verin. Bu süreçte doğrudan geçiş, tüm yaşam döngüsü boyunca birleşik ve şeffaf fiyatlandırma ve entegre hizmetlerle müşteri deneyimini geliştirir.
Markalaşma
Çinli tüketicilerin "akıllı" özelliklere ve bağlantıya büyük ilgisi ve talebi var. McKinsey'in Eylül 2017'de yaptığı araştırma, araç içi hizmetlerden beklentilerinin yüksek olduğunu ve mevcut özelliklerde sürekli iyileştirme ve güncelleme istediklerini gösterdi. Talep karşılanmadığı takdirde Çin'deki tüketicilerin %64'ü başka markalara yönelebilir; bu oran ABD'deki %37 ve Almanya'daki %19'dan çok daha fazladır. İnternetin hızlı gelişimi, arabaları mobilite işlevlerinin ötesine itmiştir. Yeşil teknolojiler, zeka ve teknoloji, iyileştirilmiş şarj tesisleri ve menzil kapasiteleri gelecekte NEV markalarının en büyük endişeleri haline gelecektir.
Yeni Enerji Araçları Nasıl Seçilir?
Yeni enerji araçları satın almanın asıl amacı
Yeni bir enerji aracı satın alma konusundaki asıl niyet, sahibinin yeni enerji aracının eksikliklerine karşı toleransını belirler. Pek çok insan yeni enerji araçlarını ilk başta yeni enerjinin iyi olduğunu düşündüğü için satın almıyor, ancak seyahat kısıtlamalarının ayarlanmasının getirdiği yeni enerji heyecanı bunun en iyi kanıtı.
Stabil bir şarj durumu var mı?
Saf elektrikli araçları özel kazıklı veya özel kazıksız kullanma deneyiminin tamamen farklı olduğu her zaman vurgulanmıştır. Ancak objektif olarak konuşursak, makul bir mesafede kendi yaşam/çalışma pozisyonları olan, ek park ücreti olmayan ve çoğu durumda istikrarlı şarj koşullarına sahip tüm şarj yığınlarının olduğu düşünülebilir.
Uzak mesafeli bir talebin olup olmadığı
Ailenin ilk arabası (yeniden satın alma ilk arabaya eşdeğerdir), o zaman bu arabanın görevi hala çok ağır olacaktır; günlük işe gidip gelme, şehir içi seyahat, tatillerde eve dönüş, kendi kendine sürüş turları vb. dahil. Hala belirli bir uzun mesafe talebi olabilir, bu nedenle şu anda genellikle şarj koşulları olsa bile, bunun fiili duruma göre daha fazla tartışılması gerekiyor.
Bölgenin iklimi
İklim aynı zamanda yeni enerji araçlarının seçimini de etkileyecek. Nispeten sıcak bir alanda ise, bataryanın ısı dağılımına özellikle dikkat etmek ve hava soğutmalı bataryaya sahip bir model seçmemeye çalışmak gerekir; Ayrıca aynı yakıtlı aracın yaz aylarında kliması açıldığında yakıt tüketimi de artacaktır. Benzer şekilde yazın elektrikli araçlarda klimanın açılması da pil ömrüne belli oranda etki edecektir.
Ürün Açıklaması
Gövde montajı
Gövde montaj süreci, metali boşluklar halinde düzleştiren bir kesme makinesine açılan farklı ölçülerdeki alüminyum bobinlerle başlar. Boşluklar daha sonra devasa bir damgalama presine beslenir. Bu aşamada, özel yapım büyük kalıplar gövde panellerini oluşturur ve bunlar daha sonra gövde merkezine taşınır. Burası, EV'nin pillerin bulunduğu ana zemin sistemi olan alt gövdeden başlayarak monte edilmeye başladığı yerdir. oturuyorlar. Daha sonra dış kaplamanın yanı sıra iç takviye sağlamak için gövde kenarları eklenir. Çerçevenin içinde gövde yanları, alt gövde ve aracın ön ucunun bir araya getirildiği yer bulunur.
Boyahane
Bir robot, gövdeyi birden fazla ön işlem astarının uygulandığı boya atölyesine taşıyan bir konveyöre yerleştiriyor. Özel olarak tasarlanmış boya robotları, genel montaja hazır, güzelce boyanmış bir gövde üretmek için son derece temiz bir ortamda çalışır. Bu noktada her bir EV, kendi tahrik sistemi ve bataryaları sayesinde fabrikada otonom olarak hareket ediyor. EV'nin içten yanmalı motoru olmadığından, genel toplantı alanına giderken egzoz dumanı tehlikesi yoktur.
Genel Kurul
Tesla EV içten dışa monte edilmiştir. Otomasyondan sonuna kadar yararlanılıyor; koltukları takan, ardından ön camı konumlandırmak, yapıştırıcı uygulamak ve araca oturtmak için aletleri değiştiren aynı robot gibi. Toplamda yaklaşık 1,000 robot, Model 3'ün üretiminde çok çeşitli görevleri yerine getiriyor. Robotlar ihtiyaç duyulan hareketin tekrarlanabilirliği ve doğruluğu konusunda son derece iyi olduğundan, çalışanlardan insan zekasının gerekli olduğu daha esnek durumlarda yararlanılıyor. EV üretimi, tahrik üniteleri, akü paketi ve akü modülleri dahil olmak üzere pek çok bileşenin geleneksel içten yanmalı motorla çalışan araçlardan tamamen farklı olması nedeniyle benzersizdir.
Kalite kontrol
EV'nin çalışmasında kullanılan her parça, üretim hattındaki birçok montaj aşamasında test edilmiştir. Akü grubu ve tahrik ünitesi takıldıktan sonra araç fabrikanın içinde sürülebilir. Bu, EV'nin tamamlanmadan önce birkaç adım çalıştığını gösteriyor. Montajın her aşamasında bireysel kalite kontrolleri nedeniyle, tek önemli kalite kontrol gereklilikleri kapsamlı bir dizi test ve muayeneden ibarettir.
Yeni Enerji Araçlarının Bakımı Nasıl Yapılır?
Pil Bakımı
Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Yenilenebilir Enerji Laboratuvarı, günümüzün EV pillerinin ılıman iklimlerde kullanılması durumunda 12 ila 15 yıl arasında hizmet ömrüne sahip olacağını tahmin ediyor. Zorlu ortamlarda düzenli kullanım söz konusu olduğunda bu süre 8 ile 12 yıl arasına düşer. Ne olursa olsun, EV pilleri hizmet ömürleri boyunca neredeyse hiç bakım gerektirmez. Bununla birlikte, sürücülerin EV'lerinin pil takımının servis ömrünü uzatmak için yapabileceği birçok şey var.
Her Zaman Hızlı Şarj Cihazlarını Kullanmayı Planlamayın
Hızlı şarj etme kolaylıklarına rağmen hızlı şarj cihazları, pil paketlerini daha yavaş 120- veya 240-volt şarja göre daha hızlı bir oranda bozar. Bununla birlikte, modern EV'lerin nispeten erken olduğu bu günlerde, hızlı şarjın pil ömrünü ne kadar etkilediği kesin olarak bilinmiyor. Tabii ki, bir yolculuk senaryosunda hızlı şarj gereklidir ve bundan kaçınmak için hiçbir neden yoktur. Ancak yalnızca hızlı şarjı kullanmayı planlayan bir EV satın almak, hem pil ömrü hem de maliyet açısından harika bir fikir değil.
Aşırı Sıcaklıklardan Uzak Durun
Aşırı sıcaklıklar (hem sıcak hem de soğuk) piller için Kriptonittir. Otomobil üreticileri bunu, elektrikli araçlarının geliştirilmesinde dikkate alıyor ve pilin sıcaklığının kabul edilebilir seviyelerde tutulmasına yardımcı olmak için onları gerekli yardımcı soğutma ve ısıtma sistemleriyle donatıyor.
Pili Tamamen Şarj Etmemeye veya Tükenmemeye Çalışın
Piller, tam kapasiteye kadar şarj edildiklerinde veya tüm enerjileri tükendiğinde daha çabuk bozulur. İşin iyi tarafı, pek çok üretici pilin bozulmasına karşı mücadeleye yardımcı olmak için tam kapasite şarjını önlüyor. Çoğu arabanın yüzde 100'ün altında şarj olacak ayarları vardır ve birçok otomobil üreticisi günlük kullanım için yüzde 85- veya yüzde 90-düzeyde şarj etmeyi önermektedir.
Şirketimiz
Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd., müşterilerine yüksek kaliteli otomotiv ürünleri ve hizmetleri sağlama konusunda uzmanlaşmış profesyonel bir ithalat ve ihracat ticaret şirketidir. Kuruluşundan bu yana şirket, otomotiv sektöründe sadece derin pazar bilgisi değil, aynı zamanda sektörde geniş bir kaynak ağı oluşturma konusunda da 20 yıllık deneyim biriktirmiştir. Çeşitli otomotiv markalarının orijinal fabrikalarıyla yakın işbirliği ilişkileri kurduk; bu, yalnızca müşterilerimize fiyat avantajı olan araçlar sunabilmemizi sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda müşterilerin farklı ihtiyaçlarını karşılayacak istikrarlı araç tedarikini de garanti ediyor.
Profesyonel bir otomobil ticaret şirketi olarak, yalnızca yeni otomobil pazarına odaklanmakla kalmıyor, aynı zamanda kullanılmış otomobil işimizi de aktif olarak genişletiyoruz. Kullanılmış otomobil pazarının da büyük bir potansiyele ve talebe sahip olduğunun bilincindeyiz; bu nedenle, her kullanılmış otomobilin sıkı bir kalite denetiminden ve hazırlığından geçmesini sağlamak için pazar araştırmasına ve teknik desteğe yoğun yatırım yapıyoruz. 2023 itibarıyla toplam yeni araba satışlarımız 1,000 adedi aştı ve toplam ikinci el araba satışlarımız 1.500 adede ulaştı. Bu başarılar, tüm personelimizin sıkı çalışması ve müşterilerimizin güveni ve desteği olmadan mümkün olamazdı.
Müşterilerimize daha iyi hizmet verebilmek için tedarik zinciri yönetimimizi sürekli optimize ediyor ve araçların zamanında teslimatını sağlamak amacıyla lojistik verimliliğini artırıyoruz. Tedarikten nakliyeye, depolamaya kadar tüm süreç yönetimini sağlamak, teslimat döngüsünü büyük ölçüde kısaltmak ve müşteri memnuniyetini artırmak için gelişmiş bilgi sistemleri ve lojistik teknolojilerini kullanıyoruz. Aynı zamanda şirket, araba satın alma danışmanlığı, araç muayenesi, bakım ve onarımdan satış sonrası hizmete kadar tek elden hizmet sunmak için özel bir müşteri hizmetleri departmanı kurdu. İster yeni bir araba ister kullanılmış bir araba olsun, müşteriler burada profesyonel ve düşünceli hizmetlerin keyfini çıkarabilir, böylece her müşterinin yüksek kaliteli ve rahat bir araba satın alma deneyimi yaşamasını sağlar.
SSS
Çin'in önde gelen yeni enerji araçları üreticilerinden ve tedarikçilerinden biri olarak, sizi fabrikamızdan stokta bulunan yüksek kaliteli yeni enerji araçlarının toptan satışına sıcak bir şekilde davet ediyoruz. Tüm ürünlerimiz yüksek kalite ve rekabetçi fiyata sahiptir.
Yeni enerji aracı potansiyeli, Yeni Enerji Araç Yarışması, EV Pil İnovasyonu