BYD Yeni Enerji Araçları

Neden Bizi Seçmelisiniz?

Zengin Deneyim

20 yılı aşkın bir süredir otomotiv endüstrisinde faaliyet gösteriyoruz ve geniş endüstri deneyimine sahibiz.

Profesyonel Ekip

Size düşünceli satış öncesi ve satış sonrası hizmet sunmak için profesyonel teknik ve satış personelimiz var.

Kalite Kontrol

Profesyonel değerleme uzmanlarımız ve teknisyenlerimiz var ve ürün kalitesini sağlamak için her araba teslimattan önce sıkı bir şekilde denetlenecek.

Özelleştirilmiş Hizmet

Araç modifikasyonları gibi özelleştirilmiş gereksinimlerinizi karşılamak için profesyonel nitelikli şirketlerle uzun vadeli ilişkiler kurduk.

BYD Yeni Enerji Araçları Nedir?

Bazen "akülü elektrikli araçlar" veya BEV'ler olarak da adlandırılan BYD Yeni Enerji Araçları, tek bir damla bile fosil yakıt gerektirmiyor. Bunun yerine devasa bir pil takımı her bileşene güç sağlıyor. Elektrikli otomobiller herhangi bir egzoz borusu emisyonu üretmese de şarj edilmeleri gerekiyor. Seviye 1 şarjı standart bir 110-volt priz gerektirir ve Seviye 2 bir 220-volt priz gerektirir, ancak DC Hızlı Şarj pili en hızlı şekilde doldurur. Tamamen elektrikli otomobiller, elektrik gücünü depolamak için pil paketlerine güveniyor. Elektrikli arabayı çalıştırdıkça, akıllı telefonun pil döngüsüne benzer şekilde bu şarj azalır. Ayrıca bu pillerin, zamanla bozulmalarına rağmen kullanım ömrünü uzatmak için en uygun şekilde şarj edilmesi gerekir. Teknoloji henüz emekleme aşamasında olduğu için EV pillerinin ne kadar süre dayanabileceği hala belirsiz.

Ana sayfa 12 Son sayfa

BYD Yeni Enerji Araçlarının Faydaları

Byd'in yeni enerji araçları enerji tasarruflu

Enerji verimliliği, yakıt kaynağından elde edilen ve bir aracın tekerleklerine güç sağlamak için gerçek enerjiye dönüştürülen enerji miktarını ifade eder. Aev'ler, Tesla'nın teklifleri gibi, geleneksel gazla çalışan araçlardan çok daha verimlidir: Aev pilleri, enerjinin yüzde 59 ila 62'sini araç hareketine dönüştürürken, gazla çalışan arabalar yalnızca yüzde 17 ila 21 arasında dönüşüm sağlar. Bu, bir aev'in aküsünün şarj edilmesinin, araca güç sağlamak için bir gaz deposunu doldurmaktan daha fazlasını sağladığı anlamına gelir.

Byd'in yeni enerji araçları emisyonları azaltıyor

Azaltılmış yakıt kullanımı da dahil olmak üzere emisyonların ve karbon ayak izinin azaltılması, tamamen elektrikli araçlar için başka bir avantajdır. Şarj edilebilir bir bataryaya dayandıkları için elektrikli araba kullanmak, Amerika Birleşik Devletleri'nde önemli bir kirlilik kaynağı olan egzoz borusu emisyonlarına neden olmuyor. Buna ek olarak, şarj edilebilir pil, yakıta çok daha az para harcanması anlamına gelir; bu da tüm enerjinin yurt içinden (ve genellikle güneş paneli sistemleri gibi yenilenebilir enerji kaynakları yoluyla) temin edilebileceği anlamına gelir.

Byd yeni enerji araçları iyi performans gösteriyor ve fazla bakım gerektirmiyor

Tamamen elektrikli araçlar, sessiz ve sorunsuz motorlara sahip, yüksek performanslı araçlardır ve içten yanmalı motorlara göre yağ değişimi gibi daha az bakım gerektirir. Sürüş deneyimi aynı zamanda eğlenceli de olabilir çünkü aev motorları hızlı tepki vererek iyi torkla tepki vermelerini sağlar. Aev'ler, gazla çalışan emsallerinden daha yenidir ve genellikle şarj istasyonlarına dijital olarak daha fazla bağlanır ve şarjın bir uygulamadan kontrol edilmesi gibi seçenekler sunar.

BYD Yeni Enerji Araç Çeşitleri

1. Akülü elektrikli araçlar (BEV'ler)

BEV'ler aynı zamanda eklenti veya saf EV'ler olarak da bilinir. Bir elektrik motoru kullanıyorlar ve yalnızca pil gücüyle çalışıyorlar, bu da sürüş sırasında sıfır emisyon ürettikleri anlamına geliyor. BEV'ler, şarj etmek için evinizdeki standart bir elektrik prizini veya halka açık bir şarj istasyonunu kullanabilir. Hızlı şarj çıkışları da araç üreticilerinden temin edilebilir ve aracınızı daha hızlı şarj etmek için kalifiye bir elektrikçi tarafından evinize de kurulabilir. BEV'ler ayrıca rejeneratif fren sistemiyle de bir miktar şarj çekebilir. Bu, frenleme sırasında oluşan kinetik enerjinin, aracı şarj edebilecek elektrik enerjisine dönüştürüldüğü anlamına gelir.

2. Hibrit elektrikli araçlar (HEV'ler)

HEV'ler benzin veya dizel ve akü gücünün birleşimiyle çalışır. Geleneksel bir içten yanmalı motoru (ICE) bir elektrik motoruyla birleştirir. Bu arabalar şarj etmek için şarja takılmıyor. BEV'ler gibi HEV'ler de aküyü şarj etmek için rejeneratif bir fren sistemi kullanıyor. Hala benzin doldurmanız gerekse de, her depo sizi benzer bir benzinli arabadan daha ileriye taşıyacaktır.

3. Plug-in hibrit elektrikli araçlar (PHEV'ler)

HEV'lere benzer şekilde, PHEV'ler de benzin veya dizel yakıt ve akü gücünün birleşimiyle çalıştırılır. Temel fark, pili evinizdeki veya halka açık şarj istasyonunuzdaki standart bir elektrik prizini kullanarak da şarj edebilmenizdir. PHEV'ler yalnızca pil gücünü kullanarak daha uzun mesafeler kat edebilir. Akü gücü düştüğünde benzinli veya dizel motor kullanılacak. PHEV'ler aküyü şarj etmek için rejeneratif fren sistemini de kullanıyor.

4. Hidrojen veya yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV'ler)

FCEV'ler, hidrojen ve oksijen ile elektrokimyasal reaksiyon yoluyla yakıtı enerjiye dönüştürür. Bu, bir elektrik motoruna güç sağlayan elektrik üretir.

BYD Yeni Enerji Araçlarının Bileşenleri

Pil Paketi
Lityum-iyon pillerden oluşan pil paketi, bir EV'nin en önemli ve pahalı bileşeni olup, enerji depoluyor ve aracın hareket etmesini sağlayan elektrik motoru da dahil olmak üzere tüm araca güç sağlıyor. ABD Enerji Bakanlığı'na göre bu piller uzun bir yol kat etmiş olsa da, "nispeten yüksek maliyetlerini azaltmak, kullanım ömrünü uzatmak ve aşırı ısınmayla ilgili güvenlik endişelerini gidermek için araştırma ve geliştirmeler devam ediyor." EV pilleri hakkında daha fazla ayrıntıyı bu CarandDriver makalesinden öğrenebilirsiniz.

Elektrik Motor(lar)ı
BYD EV'ler, İYM'li araç motoruna benzer şekilde tekerlekleri tahrik etmek için bir elektrik motoru (veya EV modeline veya tahrik tipine bağlı olarak iki) kullanır. Elektrik enerjisi aküden motora/motorlara aktarılır ve daha sonra mekanik enerjiye dönüştürülür. Motorların sayısı ve yerleşimleri EV'nin önden çekişli mi, arkadan çekişli mi yoksa dört tekerlekten çekişli mi olacağını belirler. Elektrik motorları, içten yanmalı motorlara göre çok daha az karmaşıktır ve diğerlerinin aksine bakım gerektirmez.

Güç Elektroniği
BYD EV'deki güç elektroniği invertörler, dönüştürücüler, kontrolörler ve yerleşik şarj cihazından oluşur. Bu bileşenler, öncelikle aküden elektrik motoruna kadar araç genelinde elektrik akışına ve ayrıca ısıtma ve havalandırma sistemi, aydınlatma, bilgi-eğlence sistemi vb. gibi aracın diğer elektrikli bileşenlerine katkıda bulunur.Daha spesifik olarak, güç elektroniği doğru akımı alternatif akıma (DC'den AC invertöre) veya tersine (AC'den DC'ye dönüştürme) dönüştürmekten ve ayrıca akü voltajını artıran (yükseltme) veya akü voltajını düşüren (buck) DC/DC dönüştürücülerden sorumludur.

Şarj Sistemi
Şarj sistemi, kablonun takıldığı şarj portundan, şarj kablosundan ve AC gücünü elektrik şebekesinden DC enerjisine dönüştüren ve daha sonra aküye gönderilip burada depolanan yerleşik şarj cihazından oluşur. DC hızlı şarj, AC gücünün aracın dışında DC'ye dönüştürülmesi ve yerleşik şarj cihazını atlayarak doğrudan EV aküsüne gönderilmesi anlamına gelir. Serinin önceki makalemizde EV şarjı hakkında daha fazla bilgi edinin.

Termal Yönetim Sistemi
Radyatörler, fanlar ve soğutma sıvısı pompalarından oluşan termal yönetim sistemi, EV'lerin önemli bir bileşenidir. Bu sistem, pil takımının, elektrik motorunun ve güç elektroniğinin sıcaklığının düzenlenmesine yardımcı olarak bunların en iyi performans için optimum sıcaklıkta çalışmasını sağlamanın yanı sıra uzun ömürlülüğü de artırır. Termal yönetim sistemi olmadan bu bileşenler aşırı ısınma veya aşırı soğuk koşullar nedeniyle hasara karşı hassas olacaktır. Sıcaklık düzenlemesi yalnızca aracın en değerli parçalarını korumakla kalmıyor, aynı zamanda enerji kaybını en aza indirerek verimliliğin ve menzilin en üst düzeye çıkarılmasına da yardımcı oluyor.

Rejeneratif Fren Sistemi
Hibrit bir aracın temel işlevlerinden biri olan rejeneratif frenlemeye zaten aşina olabilirsiniz. Bu sistem, frenleme sırasında üretilen kinetik enerjiyi aküde depolanan elektrik enerjisine dönüştürür ve bu da aküden gereken enerji miktarını azaltır. Geleneksel içten yanmalı motorlu araçların aksine, rejeneratif frenleme sistemleri, aksi halde depolanacak olan enerjiyi aküye geri depolar. kaybolmuşlardır. Bu sistemler ayrıca, bir yokuş aşağı sürüş veya bir dur işaretine yaklaşma gibi durumlarda etkinleştirildiğinde aracı yavaşlatmak için elektrik motorunu kullanarak frenlerdeki aşınmanın azaltılmasına yardımcı olur.

BYD Yeni Enerji Araç Bataryalarının Ana Bileşenleri Nelerdir?

Lityum
Lityum-iyon piller, güç üretmek için lityum iyonlarını dahili olarak anot olarak bilinen bir katmandan katot olarak bilinen başka bir katmana taşır. Lityum-iyon pillerin elektrikli araçlarda kullanımı daha uygundur çünkü kurşun-asit veya nikel-metal hidrit pillerle karşılaştırıldığında, lityum-iyon piller daha yüksek enerji yoğunlukları sunarak depolama kapasitesini korurken pil boyutunu küçültmeyi mümkün kılar.

Manganez
Manganezin lityum iyon pillerde kullanılmasının ana nedeni güvenliktir. Artan enerji yoğunluğu özellikleri ve stabilite konusundaki itibarı nedeniyle manganezin kapasiteyi arttırdığı ve sürüş menzilini iyileştirdiği bilinmektedir. Ayrıca manganez, kobalt içeren lityum iyon pillerde sorun yaratan elektrikli araç akülerinin yanıcılığını da azaltır.

Kobalt
Kobalt, üreticilerin genellikle sekiz ila on yıl garanti ettiği pil ömrünün uzatılmasına yardımcı olur ve ayrıca katotların hızla aşırı ısınmamasını veya alev almamasını da garanti eder.

Grafit
Grafit, lityum iyonlarını depolayan anotta kritik bir rol oynar. Piyasada bulunan lityum iyon pillerin çoğunda, iyi çevrim kararlılığı ve enerji yoğunluğu nedeniyle grafit kullanılır.

Çelik
Çelik, güç, kütle azaltma, performans, maliyet ve çevresel etki arasında en iyi dengeyi sağlar. Çelik, günümüz otomobillerinde tercih edilen malzemedir ve gelecekte de araçlarda tercih edilen malzeme olmaya devam edecektir.

Nikel
Elektrikli araç aküleri nikel içerir, jet motoru türbinleri nikel alaşımları kullanır ve yolcu trenleri ve metrolar nikel içeren paslanmaz çelik kullanır. Nikel içeren malzemeler, gelişmiş korozyon direncinin yanı sıra güvenilir ve etkili elektrik ve kıvılcım sistemleri sağlar.

BYD Yeni Enerji Araçları Nasıl Seçilir?

Olması gerekenleri belirleyin
Bu bakımdan EV alışverişi, benzinle çalışan araba alışverişine çok benziyor: Size uygun elektrikli arabayı bulmanız gerekiyor. Arabayı öncelikle şehir içi ulaşım için kullanıyorsanız seçenekleriniz uygun fiyatlı kompakt sedanlardan lüks kamyonlara ve SUV'lara kadar uzanır. Önceliğiniz performanssa, premium EV'ler anında memnuniyet ve yoldaki en hızlı 0-60 sürelerden bazılarını sunabilir. Sık sık uzun mesafeler kat ediyorsanız, genişletilmiş menzilli, yalnızca pille çalışan bir EV arayın. Ayrıca bir plug-in hibritin veya hibritin sağladığı ek menzil esnekliğini de göz önünde bulundurmak isteyebilirsiniz.

Güvendiğiniz bir satıcı bulun
İlk EV'niz için alışveriş yapıyorsanız muhtemelen birçok sorunuz olacaktır. Elektrikli araç tekliflerinin reklamını yapan bir bayiyi ve elektrikli araçlardan anlayan ve aracın özellikleri konusunda size güvenle rehberlik edebilecek bir bayiyi arayın. Onlara, arabanın 2023'te değişen federal vergi kredisine uygun olup olmadığını sorduğunuzdan emin olun. Unutmayın, müşteri sizsiniz! Bayi veya satış elemanıyla anlaşamıyorsanız başka bir showroom'u ziyaret edin veya farklı bir temsilci isteyin. İkinci el EV pazarında olanlar için MYEV.com veya Carvana gibi saygın bir çevrimiçi perakendeci bulmayı düşünün.

EV dilini öğrenin

Farklı EV türlerine daha derinlemesine bakmak için EV alfabesi hakkındaki yazımıza göz atın. Özetle, gaz yakıtlı bir araba ile elektrik yakıtlı bir araba arasındaki en büyük fark, aktarma organlarıdır. EV'ler bir elektrik motoruyla çalıştırılır ve motoru çalıştıran enerji, akülerde depolanır. Yalnızca pille çalışan elektrikli araçlar (BEV'ler), fişli hibrit elektrikli araçlardan (PHEV'ler) veya hibrit elektrikli araçlardan daha büyük pil paketlerine sahiptir. PHEV'ler ve hibritlerin aksine BEV'ler egzoz borusu emisyonu üretmez.

Şarj cihazınızı kontrol edin

Bir EV'yi şarj etmenin üç yolu vardır: Seviye 1 (120-volt), Seviye 2 (240-volt) ve DC hızlı şarj. Şarj konnektörleri otomotiv üreticisine göre değişiklik gösterebilir ancak çoğu Seviye 1, Seviye 2 ve DC hızlı şarj konnektörlerine bağlanır.

Test sürüşüne çıkın

Hala kendinize şu soruyu soruyorsunuz: "Elektrikli bir araba benim için uygun mu?" Eğer daha önce bir elektrikli aracın direksiyonuna geçmediyseniz yeni bir araba almak için alışveriş yapmak mükemmel bir fırsattır. En iyi yarışmacılarınızın bir listesini yapın ve hangi EV'nin sizin için uygun olduğunu bulmanın tadını çıkarın. Başlamak için çevrimiçi araçlarımızı kullanın.

Byd Yeni Enerji Araçlarının Şarjı Ne Kadar Sürer?

Yavaş

Tipik olarak 3kw'a kadar derecelendirilmiştir. Genellikle gece boyunca veya işyerinde şarj etmek için kullanılır. Şarj süresi: 8-10 saat.

Hızlı

Tipik olarak 7kw veya 22kw olarak derecelendirilir. Otoparklara, süpermarketlere, eğlence merkezlerine ve yol dışı park yeri olan evlere kurulma eğilimindedir.
Şarj süresi: 3-4 saat.

Ani

Tipik olarak 43 kw'dan itibaren derecelendirilir. Yalnızca hızlı şarj özelliğine sahip elektrikli araçlarla uyumludur. Şarj süresi: 30-60 dakika.

BYD Yeni Enerji Araçlarının geleceği üzerinde tüketici etkisi

Elektrikli araç maliyetleri
Elektrikli bir otomobilin toplam sahip olma maliyeti benzinli bir otomobile göre daha düşük olmasına rağmen, 2021'de elektrikli bir aracın satın alma fiyatı tüm otomobiller için ortalamadan yaklaşık 10$000 daha yüksekti. Ev tipi bir EV şarj cihazı takmak, elektrikli araç aküsünü değiştirmek ve hatta bir EV'yi sigortalamak bile pahalı olabilir. Sonuçta, EV'lerin satın alma ve bakım maliyeti benzinli arabalarla aynı seviyeye geldiğinde, elektrikli araçların benimsenmesi artacaktır.

Sürüş alışkanlıkları
Daha fazla şirket ve işçi uzaktan çalışmayı benimsedikçe gelecekteki sürüş alışkanlıkları ve araba satın alımları etkilenebilir. Daha az araba kullanan kişilerin eski bir aracı değiştirme ve elektrikli bir seçeneğe yatırım yapma olasılıkları daha düşük olabilir.

Menzil kaygısı
Menzil kaygısı, elektrikli bir aracın pil gücünün bitip onları yolda bırakıp bırakmayacağı konusunda endişe duyan insanlar için türetilmiş bir terimdir. Daha fazla şarj istasyonu kullanıma sunuldukça bu korku azalabilir. Ayrıca, piller giderek daha güçlü hale geldikçe ve insanlar genellikle menzili sorun haline getirecek kadar araç kullanmadıklarını fark ettikçe bu korkular azalacaktır. Endüstri bu zorlukları hızlı ve kararlı bir şekilde çözebilirse elektrikli araçların benimsenme oranı uzmanların öngördüğünden daha hızlı artabilir. Elektrikli araba satın alma hakkında daha fazla bilgi edinin.

Byd Yeni Enerji Araçlarının Geleceği Birçok Faktöre Bağlı

01/

Filo cirosu
Filo cirosu, yeni araçların yoldaki araçların yerini ne kadar hızlı aldığını ifade eder. Modern benzinli arabalar daha güvenilir olduğundan ve her zamankinden daha uzun süre dayandığından, gelecekteki elektrikli araçların bunların yerini alması daha uzun sürecektir. Filo cirosunu etkileyen diğer faktörler arasında kentsel ulaşım planlaması ve araç paylaşım hizmetleri yer alıyor.

02/

Otomobil üreticisi dönüşümleri
Otomobil üreticileri ürünlerini tamamen elektrikli araçlara dönüştürmeye çalışıyor ancak dönüşüm zaman çizelgeleri farklı. Bazıları benzinli araba satışlarını 2035 yılına kadar sonlandırmayı taahhüt etti; diğerlerinin kanun gerektirmediği sürece oraya ulaşması 2045-2050 tarihine kadar sürebilir.

03/

Mevzuat
Pek çok eyalet, 2035 yılına kadar kendi eyaletlerinde yeni benzinli binek otomobillerin satışını yasaklayan kanunlar çıkardı veya valilere idari emirler imzalattı. Bu durum ulusal düzeyde gerçekleşirse, 2050 yılına kadar yollardaki binek otomobillerin çoğu elektrikli olabilir.

04/

Altyapı
Yollarda daha fazla elektrikli araba varsa onları şarj edecek altyapıya ihtiyacımız olacak. Yasa koyucular, tamamlanması uzun yıllar alacak olan şarj cihazlarının ülke çapında kurulması çalışmalarına başlamak için yasalar çıkardı.

Fabrikamız

Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd., müşterilerine olağanüstü otomotiv ürünleri ve hizmetleri sunmaya adanmış profesyonel bir ithalat ve ihracat ticaret şirketidir. Otomotiv sektöründe 20 yıllık tecrübeye sahip olan firmamız, fiyat avantajı ve istikrarlı araç tedariği sağlamak amacıyla büyük otomotiv markalarının orijinal üreticileri ile yakın işbirliği içinde çalışmaktadır. Şirketimiz Çin Ticaret Bakanlığı tarafından kullanılmış araba ithalat ve ihracat şirketi olarak onaylandı. 2023 yılına gelindiğinde, yeni arabaların toplam satış hacmi 1,000 adedi, kullanılmış arabaların toplam satış hacmi ise 1.500'ü aştı.

SSS

Soru: Yeni enerji aracının anlamı nedir?

C: 21. yüzyılın başındaki geleneksel yakıtla çalışan araçların geniş pazarıyla karşılaştırıldığında, alışılmadık bir enerji kaynağıyla çalışan bir araç. (Çin, otomotiv) Bir fişli elektrikli araç, bir fişli hibrit elektrikli araç veya tamamen elektrikli bir fişli akülü elektrikli araç.

Soru: Elektrikli otomobillerin yerini ne alacak?

C: Elektrikli araçlar (EV'ler) şu anda bir an yaşarken, pille çalışan EV'nin yerini almak isteyen bir yan ürün var: hidrojenli arabalar. Elektriği doğrudan bir pil kaynağından alan geleneksel EV'lerin aksine, hidrojenli arabalar, elektrik üretmek için hidrojen ve oksijeni bir yakıt hücresinde karıştırıyor.

Soru: Nev ve Bev nedir?

C: Çin hükümeti tarafından kamu sübvansiyonu alan araçları ifade etmek için kullanılan bir terimdir. Genellikle bu BEV'leri ve PHEV'leri kapsar. Ancak kafa karıştırıcı bir şekilde NEV aynı zamanda Mahalle Elektrikli Aracı anlamına da gelebilir. Bu terim ABD'de kullanılmaktadır ve maksimum hızı yaklaşık 25 mil/saat olan BEV'leri kapsamaktadır.

S: Yeni enerji araçlarına yönelik trend nedir?

C: Elektrikli otomobiller, 2023'te satılan tüm otomobillerin yaklaşık %18'ini oluşturdu; bu oran 2022'de %14'tü ve 5 yıl önce 2018'de yalnızca %2 idi. Bu eğilimler, elektrikli otomobil pazarları olgunlaştıkça büyümenin güçlü kaldığını gösteriyor. Bataryalı elektrikli otomobiller, 2023 yılında elektrikli otomobil stoğunun %70'ini oluşturdu.

S: ABD'nin Yeni enerjili araç politikası nedir?

C: Biden yönetimi Çarşamba günü ülke tarihindeki en önemli iklim düzenlemelerinden birini yayınladı; bu kural, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan yeni binek otomobillerin ve hafif kamyonların çoğunun 2032 yılına kadar tamamen elektrikli veya hibrit olmasını sağlamak için tasarlanmış bir kural.

S: Çin'deki yeni enerji taşıtları politikası nedir?

C: 2024 ve 2025'te satın alınan NEV'ler için vergi muafiyeti binek araç başına 30 Yen000 (yaklaşık 4.170 ABD Doları) tutarını aşmayacaktır. 2026 ve 2027'de satın alınan NEV'ler için, normal oranın yarısı oranında bir araç satın alma vergisi uygulanır ve her NEV için vergi indirimi 15 Yen'i aşmayacaktır000.

Soru: Enerji arabalarına ne denir?

C: Bataryalı elektrikli araçlar (BEV'ler) olarak da adlandırılan tamamen elektrikli araçların tümü, fişli hibrit elektrikli araçlar (PHEV'ler) ve hibrit elektrikli araçların (HEV'ler) tümü, araç verimliliğini artırmak için elektrik kullanır.

S: Fişsiz hibrite ne denir?

C: Bir plug-in hibridin bir şarj noktasından şarj edilmesi gerekirken, kendi kendini şarj eden bir hibrid, yerleşik geleneksel yakıt motorundan şarj edilir. Hafif hibritler şarj gerektirmez ve bunun yerine bir pil paketiyle çalıştırılır.

Soru: ABD'de elektrikli arabalar zorunlu olacak mı?

C: Başkan Biden'ın EPA'sı, 2032 yılına kadar tüm yeni araçların üçte ikisinin elektrikli olması yönünde fiili bir talimat öneriyor. Yönetimin, insanların araç seçimini elinden alan ve Amerika'nın otomotiv geleceğinin anahtarlarını teslim eden yeşile yönelme gündemini durdurmak için. Çin'e, Temsilci Tim Walberg (R-MI) ve Temsilci.

S: 2035 kuralı nedir?

C: Advanced Clean Cars II düzenlemelerinin bir parçası olarak, Kaliforniya'da satılan tüm yeni binek otomobiller, kamyonlar ve SUV'lar 2035 yılına kadar sıfır emisyonlu araçlar olacak. Ekim 2023'te personel, Advanced Clean Cars'ta yapılacak değişiklikleri değerlendirmek için yeni bir çalışma başlattı. II düzenlemeler.

S: Yeni yakıt hücreli araç nedir?

C: FCEV'ler, hidrojen olarak depolanan enerjinin yakıt hücresi tarafından elektriğe dönüştürüldüğü elektrikli araçlara benzer bir tahrik sistemi kullanıyor. Geleneksel içten yanmalı motorlu araçların aksine, bu araçlar zararlı egzoz borusu emisyonları üretmez.

Soru: Gelecek elektrikli araçlar mı olacak?

C: EPA, 2032 yılına kadar otomobillerin ve hafif kamyonların yüzde 56'sının tamamen elektrikli olacağını ve yüzde 13'ünün akü ve gaz kombinasyonunu kullanan şarj edilebilir hibritler olacağını tahmin ediyor. Ajansın ana hatlarıyla belirttiği diğer senaryolar, satışların yalnızca yüzde 35'inin tamamen elektrikli otomobillerden, yüzde 36'sının ise şarj edilebilir hibritlerden oluştuğunu gösteriyor.

Soru: Yeni enerjili arabaların anlamı nedir?

C: NEV'ler geniş bir yelpazeyi kapsamaktadır ve üç ana kategoriye ayrılabilir: Hibrit elektrikli araçlar (HEV'ler), yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV'ler) ve BEV'ler. Bunların arasında HEV'ler ayrıca şarj edilebilir hibrit elektrikli araçlar (PHEV'ler), menzili genişletilmiş elektrikli araçlar (REEV'ler) ve sıradan HEV'ler olarak alt bölümlere ayrılabilir.

S: Tesla bir PHEV mi yoksa BEV mi?

C: BEV (Pilli elektrikli araç). Bu arabalar, ikincil bir güç kaynağı olmaksızın, şarj edilebilir pil takımlarıyla çalıştırılır. Bu arabalar şarj olmak için bir elektrik kaynağına bağlanır. AGL Elektrikli Araç Abonelikleri aracılığıyla Tesla, Nissan, Hyundai, Kia ve MG dahil olmak üzere çeşitli BEV araçları sunuyoruz.

Soru: En başarılı elektrikli otomobil hangisi?

Cevap: Tesla Model Y
Tesla Model Y, 2022'de dünya çapında yaklaşık 771.300 adetlik satışla dünyanın en popüler şarjlı elektrikli aracıydı. O yıl Tesla'nın Model 3 ve Model Y'nin teslimatları 1,7 milyonu aştı.

S: Elektrikli arabamı her gece şarj etmeli miyim?

C: Sorunun kısa cevabı hayır. Genel olarak elektrikli arabanızı her gece şarj etmemelisiniz. Çoğu durumda gerekli değildir. Elektrikli bir aracı her gece şarj etme uygulaması, aracın akü grubunun ömrünü kısaltabilir.

S: BYD arabası ABD'de mevcut mu?

C: Çin'in BYD'si dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisidir ancak yakın zamanda Amerika'ya gelmeyecek.

S: BYD arabaları Tesla'dan daha mı iyi?

C: Tesla yenilik, tasarım ve küresel erişimde öne çıkarken, BYD'nin güçlü yönleri çeşitli ürün yelpazesinde, pil teknolojisinde ve Çin'deki pazar hakimiyetinde yatmaktadır.

S: BYD arabaları nerede satılıyor?

C: Çin
BYD aynı zamanda 2023 yılında Çin'de en çok satan otomobil markası oldu ve Çin otomotiv endüstrisinin liberalleşmesinden bu yana bu unvanı elinde bulunduran Volkswagen'i geride bıraktı. Şirket ayrıca 2021 yılından bu yana binek otomobil satışlarını başta Avrupa, Güneydoğu Asya, Okyanusya ve Latin Amerika olmak üzere yurtdışı pazarlara da genişletti.

S: BYD neden ABD'de satılmıyor?

C: Şirketin CEO'su Mayıs ayındaki bir konferansta ABD'de EV satma planının olmadığını söyledi. BYD EV'ler şu anda ABD'de satılmıyor, bunun nedeni büyük ölçüde Çin araçlarının satış fiyatına uygulanan %27,5'lik tarifeler. bağlantı noktaları. BYD Atto 3, bazı Tesla Süper Şarj Cihazları ve bazı seçilmiş Tesla hedef şarj cihazları dahil olmak üzere tüm ana şarj ağları kullanılarak şarj edilebilir.

Çin'in önde gelen byd yeni enerji araçları üreticilerinden ve tedarikçilerinden biri olarak, sizi fabrikamızdan stokta bulunan yüksek kaliteli byd yeni enerji araçlarının toptan satışına sıcak bir şekilde davet ediyoruz. Tüm ürünlerimiz yüksek kalite ve rekabetçi fiyata sahiptir.

Elektrikli araç web seminerleri, Elektrikli Araç Pil Yönetimi, Elektrikli araç şarj altyapısı erişilebilirliği