Tesla Yeni Enerji Araçları

Neden Bizi Seçmelisiniz?

Zengin Deneyim

20 yılı aşkın bir süredir otomotiv endüstrisinde faaliyet gösteriyoruz ve geniş endüstri deneyimine sahibiz.

Profesyonel Ekip

Size düşünceli satış öncesi ve satış sonrası hizmet sunmak için profesyonel teknik ve satış personelimiz var.

Kalite Kontrol

Profesyonel değerleme uzmanlarımız ve teknisyenlerimiz var ve ürün kalitesini sağlamak için her araba teslimattan önce sıkı bir şekilde denetlenecek.

Özelleştirilmiş Hizmet

Araç modifikasyonları gibi özelleştirilmiş gereksinimlerinizi karşılamak için profesyonel nitelikli şirketlerle uzun vadeli ilişkiler kurduk.

Tesla Yeni Enerji Araçları Nedir?

Gazla çalışan araçların aksine Tesla Yeni Enerji Araçları, içten yanmalı motorların çalışmasını gerektirmiyor. Bir elektrik motoru ve şarj edilebilir pil takımıyla donatılan EV'ler, benzin yakmadan veya zararlı egzoz emisyonları üretmeden, daha az gürültü kirliliği üretmeden karayollarımızda hareket ediyor. Elektrikli otomobillerin nasıl çalıştığına dair temel bir özet: EV'ler enerjiyi bir şarj istasyonundan alıyor ve enerjiyi pilinde depolar. Akü, tekerlekleri hareket ettiren motora güç sağlar. Bu hareketin gerçekleşmesi için birçok elektrikli parça arka planda birlikte çalışır.

Tesla Yeni Enerji Araçlarının Faydaları

01/

İnvertör
İnvertör, DC gücünü elektrikli araç motorunda kullanılan AC gücüne dönüştüren bir cihazdır. İnvertör, alternatif akımın frekansını ayarlayarak motorun dönme hızını değiştirebilir. Ayrıca sinyalin genliğini ayarlayarak motorun gücünü veya torkunu artırabilir veya azaltabilir.

02/

Pil
Elektrikli bir araç, kullanıma hazır elektrik enerjisini depolamak için bir pil kullanır. Bir pil paketi, modüller halinde gruplandırılmış çok sayıda hücreden oluşur. Aküde yeterli enerji depolandığında araç kullanıma hazır hale gelir. Akü teknolojisi son yıllarda oldukça gelişti. Mevcut EV pilleri lityum bazlıdır. Bunlar çok düşük bir deşarj oranına sahiptir. Bu, bir EV'nin birkaç gün, hatta hafta boyunca sürülmediği takdirde şarjını kaybetmemesi gerektiği anlamına gelir.

03/

Elektrik motoru
Meyve sıkacaklarından diş fırçalarına, çamaşır makineleri ve kurutuculardan robotlara kadar her şeyde elektrik motorlarını bulacaksınız. Tanıdık, güvenilir ve çok dayanıklıdırlar. Elektrikli araç motorları AC gücü kullanır.

04/

Pil şarj cihazı
Pil şarj cihazı, elektrik ağımızda bulunan AC gücünü, pilde depolanan DC gücüne dönüştürür. Şarj oranını ayarlayarak akü hücrelerinin voltaj seviyesini kontrol eder. Ayrıca pilin sağlıklı kalmasına yardımcı olmak için hücre sıcaklıklarını izleyecek ve şarjı kontrol edecek.

05/

Denetleyici
Kontrolör bir aracın beyni gibidir ve tüm parametrelerini yönetir. Pilden gelen bilgileri kullanarak şarj oranını kontrol eder. Ayrıca motor invertöründeki hızı ayarlamak için gaz pedalına uygulanan basıncı da çevirir.

06/

Şarj kablosu
Standart şarj için bir şarj kablosu araçla birlikte verilir ve araçta saklanır. Evde veya standart halka açık şarj noktalarında şarj etmek için kullanılır. Hızlı şarj noktasının kendi kablosu olacaktır.

Tesla Yeni Enerji Araç Türleri

Akülü Elektrikli Araçlar (BEV)

Pilli elektrikli araç (BEV), yalnızca pil paketinden güç alan bir tür elektrikli araçtır. BEV'ler çalışmak için içten yanmalı motor veya benzin kullanmazlar, dolayısıyla zararlı egzoz borusu emisyonları üretmezler. Bu araçlar enerjilerinin tamamını şebekeden elektrik çeken EVSE'lerden alıyor. Nissan LEAF, Akülü Elektrikli Bir Araçtır.

Hibrit Elektrikli Araçlar (HEV)

Hibrit elektrikli araç (HEV), içten yanmalı bir motora yardımcı olmak için küçük bir akü paketi kullanan düşük emisyonlu bir araçtır. Bu araçlar gücünün büyük bir kısmını gazdan alıyor ve şarja takılamıyor. Bunun yerine akü paketleri, rejeneratif frenleme yoluyla ve gaz motoruna bağlı bir jeneratör kullanılarak şarj ediliyor. HEV'ler yalnızca elektrik gücüyle çalışamasa da, yüksek verimli, daha düşük güçlü bir benzinli motor kullanılmasına ve bu motorun daha verimli çalıştırılmasına ve yalnızca gerektiğinde çalıştırılmasına olanak tanıyarak yakıt ekonomisini maksimuma çıkarır.

Plug-in Hibrit Araçlar (PHEV)

Plug-in hibrit araçta (PHEV) hem elektrikli çekiş motoru hem de içten yanmalı motor bulunur; bu, bunların çalışması için EVSE şarjına ve benzine ihtiyaç duyduğu anlamına gelir. Bir PHEV, akü paketinin gücü bitene kadar elektrikle çalışır; bu durumda içten yanmalı motoru açılır ve benzinle çalışır.

Tesla Yeni Enerji Araçlarının Bileşenleri

Pil (tamamen elektrikli yardımcı)
Elektrikli tahrikli bir araçta, yardımcı akü, araç aksesuarlarına güç sağlamak için elektrik sağlar.

Şarj portu
Şarj portu, çekiş aküsü paketini şarj etmek için aracın harici bir güç kaynağına bağlanmasını sağlar.

DC/DC dönüştürücü
Bu cihaz, çekiş aküsü grubundan gelen yüksek voltajlı DC gücünü, araç aksesuarlarını çalıştırmak ve yardımcı aküyü şarj etmek için gereken düşük voltajlı DC gücüne dönüştürür.

Elektrikli çekiş motoru
Çekiş aküsü grubundan gelen gücü kullanan bu motor, aracın tekerleklerini hareket ettirir. Bazı araçlarda hem sürüş hem de rejenerasyon işlevlerini yerine getiren motor jeneratörleri kullanılır.

Yerleşik şarj cihazı
Şarj portu aracılığıyla gelen AC elektriğini alır ve çekiş aküsünü şarj etmek için DC gücüne dönüştürür. Ayrıca şarj ekipmanıyla iletişim kurar ve paketi şarj ederken voltaj, akım, sıcaklık ve şarj durumu gibi pil özelliklerini izler.

Güç elektroniği kontrolörü
Bu ünite, çekiş aküsü tarafından sağlanan elektrik enerjisi akışını yöneterek elektrikli çekiş motorunun hızını ve ürettiği torku kontrol eder.

Termal sistem (soğutma)
Bu sistem motorun, elektrik motorunun, güç elektroniğinin ve diğer bileşenlerin uygun çalışma sıcaklığı aralığını korur.
Çekiş aküsü paketi: Elektrikli çekiş motoru tarafından kullanılmak üzere elektriği depolar.

Şanzıman (elektrikli)
Şanzıman, tekerlekleri hareket ettirmek için elektrikli çekiş motorundan mekanik güç aktarır.

Tesla Yeni Enerji Araçları Nasıl Seçilir?

Saf Elektrikli mi Hibrit Araç mı?
Bugünlerde piyasada üç tür elektrikli araç bulunmaktadır: Tamamen elektrikli Bataryalı Elektrikli Araçlar (BEV'ler), Fişli Hibrit Elektrikli Araçlar (PHEV'ler) ve geleneksel, fişsiz Hibrit Elektrikli Araçlar (HEV'ler)

Hangi Pil Aralığına İhtiyacım Var?
Hangi elektrikli araç türünün size en uygun olduğunu bulduktan sonra, elektrikli bir araçta odaklanılacak bir sonraki öğe pil menzilidir.

Araç Ne Kadar Hızlı Şarj Olacak?
Sokak dışında park etme imkanınız varsa ve BEV veya PHEV'e karar verirseniz, özel bir şarj noktası kurmanız en iyisidir. 'AC' şebekesinde ev şarjı 7,4 kW ile sınırlıdır ve bazı istisnalar olmasına rağmen neredeyse tüm BEV'ler artık bu hızda şarj edilebilmektedir. Sokak dışında park etme imkanınız yoksa artık mahallenizde ve diğer uygun yerlerde şarj etmek için birçok seçenek var.

Ne Kadar Tasarruf Edebilirim?
İçten yanmalı motorlu bir arabadan şarjlı bir EV'ye geçerken en büyük kazançlardan biri yakıt tasarrufundan geliyor. Ev elektriği benzin veya dizelden daha ucuzdur ve tamamen elektrikli bir BEV seçerseniz yıllık tasarruf yüzlerce liraya ulaşabilir. Tipik tasarruflarınızı hemen hesaplamak için EV Yakıt Maliyeti Hesaplayıcımızı deneyin!

Performans Nasıl?
İster manuel ister otomatik olsun, vitesli geleneksel bir otomobilde, hızlanırken vites değiştirme sırasında bir miktar gecikme olur. Hiç vitesi olmayan tamamen elektrikli bir BEV'de, elektrik motor(lar)ına giden güç anında ve anında sağlanır. devamlı. Bu, pilden gelen gücün çok düzgün bir şekilde uygulanmasıyla hızlanma sırasında gecikme olmayacağı anlamına gelir.

Tesla Yeni Enerji Araçları Nasıl Şarj Edilir?

Seviye 1 Şarj Etme

120-Voltluk priz kullanan Seviye 1 evde şarj, özel bir ekipman gerektirmez ancak özel EVSE'lere kıyasla en yavaş şarj döngüsünü sağlar. Bu şarj yöntemi, bir EV'ye her şarj saati için 2 ila 5 mil menzil sağlar.

Seviye 2 Şarj Ediliyor

220- veya 240-voltluk bir priz kullanan Seviye 2 şarjı, evde özel ekipman veya halka açık bir şarj istasyonunun kullanılmasını gerektirir. Ayrıca tüm BEV'ler için çalışır. Bu EVSE, Seviye 1 şarj cihazından çok daha hızlıdır, tüm şarjlı araçlarla uyumludur ve her saatlik şarjda 10 ila 25 mil menzil sağlar.

DC Hızlı Şarj

Bu özel EVSE, şarj istasyonunda AC elektriğini DC elektriğe dönüştürür ve bu da enerjiyi bir EV'nin akü paketine Seviye 1 ve 2 şarj cihazlarından daha hızlı iletir. Bu hızlı şarj istasyonları, çekişli akü paketini 15 ila 45 dakika arasında şarj edebilir. Ancak yalnızca belirli şarjlı araçlarla uyumludurlar.

Tesla Yeni Enerji Araçlarının Bakımı Nasıl Yapılır?

Ev aküsü bakımına öncelik verin
Elektrikli otomobilinizin yüksek voltajlı akü paketi muhtemelen aracınızın tamamının en önemli bileşenidir. Sadece EV'nizin güç kaynağı olmakla kalmaz, aynı zamanda (bazı EV'lerde) yakıt duraklarını atlayarak paradan da tasarruf etmenizi sağlar. Bu nedenle pil paketi akılda tutulmalıdır.

Yağı değiştirin (gerekirse)
Elektrikli araçlar yağ kullanıyor mu? Bu, özellikle ne tür bir elektrikli arabaya sahip olduğunuza bağlıdır. İçten yanmalı motora sahip bir plug-in hibrit elektrikli aracın (PHEV) ara sıra yağ değişimlerine, soğutma sistemine ve yakıt ve hava emme sistemi muayenelerine ihtiyacı olacaktır. Yağı kendiniz değiştiremiyorsanız, bir Firestone Complete Auto Care teknisyeni size aşağıdaki konularda tavsiyelerde bulunabilir: elektrikli arabanızın yağ değişim programı, sürüşünüz için en iyi yağ türü ve daha fazlası.

Frenlerinizi koruyun
EV rejeneratif fren sistemlerinin kullandığı kinetik enerji elektrik üretir. Enerjinin bu dönüşümü pil takımınıza daha fazla güç sağlar. Bununla birlikte, rejeneratif fren sistemlerine sahip EV'ler (ve hibritler) hala fren sıvısı, rotorlar, balatalar, kampanalar, pabuçlar vb. içeren geleneksel sürtünmeli frenlere sahiptir. Rejeneratif frenler ve geleneksel sürtünmeli frenler, EV'nizde paralel olarak çalışır. Standart araçlara benzer şekilde, geleneksel fren muayenelerinin yaptırılması, EV'nizin planlı bakımının düzenli bir parçası olmalıdır.

Düzenli lastik rotasyonları alın
Düzenli lastik rotasyonu yaptırmak, lastik aşınmasını azaltmaya, dört lastiğin tamamında eşit diş derinliği sağlamaya ve sık lastik değiştirme işlemlerini en aza indirerek potansiyel olarak paranın cebinizde kalmasına yardımcı olabilir. Tüm bunlar, sürüşünüz sırasında lastik rotasyonları yapmaya devam etmenizin nedenidir. EV'ler için lastik rotasyon programları genellikle benzinli veya hibrit araçlarınkine benzer: yaklaşık her 6,000 milde bir. Ancak araca daha özel bir zaman çizelgesi için üreticinizin önerdiği bakım programını takip etmek isteyeceksiniz.

Gerektiğinde sıvıları inceleyin/yeniden doldurun
Hibrit veya elektrikli otomobilinizde hâlâ yağ değişimi ve soğutma sistemi muayenesi gerektirebilecek bir motor bulunuyor olabilir. Geleneksel bir otomatik şanzımana sahip olmayabilir, ancak muhtemelen bir vites küçültme 'şanzımanı' veya yağlayıcı içeren bir dişli kutusu vardır. Yüksek voltajlı güç elektroniği ve elektrik motorları genellikle ayrı bir soğutma sistemi ile soğutulur. Yüksek voltajlı batarya paketi de tipik olarak soğutulur ve bu sistem, yolcu kabinindeki havayı, bir klima sistemini veya hatta başka bir soğutucu sirkülasyon sistemini kullanabilir. Yine de fren ve ön cam silecek sıvısına dikkat etmek isteyeceksiniz. Tüm servis programlarını aracınızın kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz.

Fabrikamız

Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd., müşterilerine olağanüstü otomotiv ürünleri ve hizmetleri sunmaya adanmış profesyonel bir ithalat ve ihracat ticaret şirketidir. Otomotiv sektöründe 20 yıllık tecrübeye sahip olan firmamız, fiyat avantajı ve istikrarlı araç tedariği sağlamak amacıyla büyük otomotiv markalarının orijinal üreticileri ile yakın işbirliği içinde çalışmaktadır. Şirketimiz Çin Ticaret Bakanlığı tarafından kullanılmış araba ithalat ve ihracat şirketi olarak onaylandı. 2023 yılına gelindiğinde, yeni arabaların toplam satış hacmi 1,000 adedi, kullanılmış arabaların toplam satış hacmi ise 1.500'ü aştı.

SSS

Soru: 2025 yılına kadar tüm yeni arabaların elektrikli olması gerekecek mi?

C: Advanced Clean Cars II düzenlemelerinin bir parçası olarak, Kaliforniya'da satılan tüm yeni binek otomobiller, kamyonlar ve SUV'lar 2035 yılına kadar sıfır emisyonlu araçlar olacak. Ekim 2023'te personel, Advanced Clean Cars'ta yapılacak değişiklikleri değerlendirmek için yeni bir çalışma başlattı. II düzenlemeler.

S: Şebeke tüm yeni elektrikli arabaları idare edebilir mi?

C: Elektrikli araçları (EV'ler) tartışırken sıklıkla ortaya çıkan soru şudur: "Şebeke bunun üstesinden gelebilir mi?" Kısa cevap "evet"tir. Ancak bu cevaba ulaşmak, bir dizi diğer önemli soru üzerinde çalışmayı ve biraz matematik yapmayı gerektirir.

S: Yeni enerji araçlarına yönelik trend nedir?

C: Elektrikli otomobiller, 2023'te satılan tüm otomobillerin yaklaşık %18'ini oluşturdu; bu oran 2022'de %14'tü ve 5 yıl önce 2018'de yalnızca %2 idi. Bu eğilimler, elektrikli otomobil pazarları olgunlaştıkça büyümenin güçlü kaldığını gösteriyor. Bataryalı elektrikli otomobiller, 2023 yılında elektrikli otomobil stoğunun %70'ini oluşturdu.

S: ABD'nin Yeni enerjili araç politikası nedir?

C: Biden yönetimi Çarşamba günü ülke tarihindeki en önemli iklim düzenlemelerinden birini yayınladı; bu kural, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan yeni binek otomobillerin ve hafif kamyonların çoğunun 2032 yılına kadar tamamen elektrikli veya hibrit olmasını sağlamak için tasarlanmış bir kural.

S: 2035'ten sonra hâlâ benzinli araba kullanabilir misiniz?

C: Politika, insanların 2035'ten sonra benzinli araba kullanmaya devam etmesini veya bunları ikinci el piyasada alıp satmasını yasaklamayacak. Kural aynı zamanda otomobil üreticilerinin, gaz motoruna sahip %20'ye kadar plug-in hibritleri satmasına da izin verecek. 2035.

Soru: Neden elektrikli arabalar gelecek değil?

C: Daha büyük piller, sürücülerin şarjlar arasında daha uzun yolculuk yapmasına olanak tanırken, aynı zamanda arabaları daha ağır, daha tehlikeli, daha pahalı ve gezegen için daha kötü hale getiriyor. Devasa pillerin ortaya çıkardığı "menzil endişesi", elektrikli araçların benzinli arabaların yerine geçememesinin bir başka nedenidir.

Soru: Elektrikli araçların geleceği nasıl olacak?

C: EV satışları 2030 yılına kadar en az dört kat büyüyecek ve 2030 yılında küresel otomobil satışlarının %62 ila %86'sini oluşturacak. Aslında EV satışları, 2026 gibi erken bir tarihte içten yanmalı motor satışlarını geçebilir.

Soru: Elektrikli arabalar geleceğin dalgası mı?

C: Elektrikli araçlar, 2035 yılına kadar küresel otomobil satışlarının neredeyse yarısını oluşturabilir ve analistlerimiz, daha gelişmiş otonom veya kısmen otonom araçların sadece beş yıl sonra aynı satış payını oluşturacağını tahmin ediyor. Bu, işgücü piyasalarını, tedarik zincirlerini ve emtia piyasalarını altüst eden temel bir değişimdir.

Soru: Elektrikli arabalar daha az mı bozulur?

C: Kuruluş, bir aracın ortalama sorun oranını hesaplarken akü veya motor arızası gibi ciddi sorunlara ekstra ağırlık vermiştir. 2021 ve 2022 model yıllarındaki elektrikli araçlar genel olarak içten yanmalı araçlara göre iki kat daha fazla sorun oranına sahipti.

Soru: Elektrikli arabalar neden öne çıkıyor?

C: Birkaç yıl içinde, tek şarjla 300 milden fazla yol kat edebilen elektrikli otomobillerin maliyeti, yakıt tasarrufunu hesaba katmadan önce bile muhtemelen benzinli araçlardan daha düşük olacaktır. Elektrik genellikle benzinden çok daha ucuzdur. Bu, daha fazla otomobil alıcısına elektriğe yönelmek için güçlü ekonomik nedenler sunacak.

Soru: Elektrikli arabalar neden çevreye zararlı?

C: Elektrikli araçlara bazen "sıfır emisyonlu araçlar" da denir. Ancak bunların içindeki piller hiç de sıfır emisyonlu değil. Aslında bu pillerin yapımı çok fazla (çoğunlukla temiz olmayan) enerji gerektirir ve çevreye başka şekillerde zarar verir; bu, medyada geniş yer bulduktan sonra yaygın bir bilgi haline geldi.

S: ABD araç filosunun tamamını elektrikli hale getirmek lityum kıtlığına neden olabilir mi?

C: ABD Araç Filosunun Tamamını Elektrikli Hale Getirmek Lityumun Sebebi Olabilir...
Örneğin, Kaliforniya Üniversitesi Davis ve İklim ve Toplum Projesi'nin yeni araştırmasına göre, mevcut ABD otomobil filosunu yalnızca pille çalışan elektrikli araçlara dönüştürmek, 2050 yılına kadar dünyanın şu anda ürettiğinden üç kat daha fazla lityum gerektirecektir.

Soru: Benzinli arabalar sonsuza dek yok olacak mı?

C: Eyaletler, otomobil üreticilerinin ve otomobil satıcılarının 2026 ile 2035 yılları arasında her yıl giderek daha fazla sıfır emisyonlu araç satmasını gerektiren Kaliforniya'nın Gelişmiş Temiz Arabalar II (ACCII) kuralını uyguluyor. Örneğin, 2026'da yeni araçların %35'i otomobillerde satılacak. ACCII eyaletindeki partiler emisyonsuz olmalıdır.

Soru: Elektrikli arabalar zorunlu olacak mı?

C: Kaliforniya, New Jersey ve Virginia dahil olmak üzere pek çok eyalet, 2035'ten itibaren satılan tüm yeni araçların elektrikli araçlar olması yönünde talimat yayınladı.

S: Toyota neden EV'ye karşı?

C: Toyoda, CEO olarak görev yaptığı sırada, pille çalışan araçların çok karmaşık olduğunu ve tüketiciler arasında popüler olmadığını iddia ederek EV geliştirme sürecine birinci öncelik vermeyi reddetti. Bunun yerine, onun liderliği altında şirket, hibrit ve hidrojen aktarma organlarına önemli yatırımlar yaptı.

Soru: Federal hükümet elektrikli araçlar için neleri bastırıyor?

C: Federal Hükümet, ABD'de satılan tüm yeni araçların yarısının 2030'da sıfır emisyonlu araçlar haline getirilmesini ve EV'lerin kullanıcılar için erişilebilir olmasına yardımcı olmak üzere 500000 şarj cihazından oluşan kullanışlı ve adil bir ağ kurma hedefini belirledi. hem yerel hem de uzun mesafeli geziler için tüm Amerikalılar.

S: Zev hangi araçlardır?

C: Bataryalı elektrikli araçlar, hidrojen yakıt hücreli araçlar ve şarjlı hibrit elektrikli araçlar gibi sıfır emisyonlu ve sıfıra yakın emisyonlu araçlar, aracın ömrü boyunca bile ultra düşük duman oluşturan ve sera gazı kirleticilerine sahiptir; aracın yakıt üretim emisyonları.

Soru: Neden elektrikli arabalara geçmemeliyiz?

C: Elektrikli otomobil yapmak daha fazla emisyona neden oluyor. Arabayı yapmak için gereken hammaddelerin çıkarılması gerekiyor ve madencilik süreci de çok fazla sera gazı yaratıyor. Daha sonra ham maddelerin kullanılmadan önce rafine edilmesi gerekiyor, bu da yine daha fazla sera gazı salımına neden oluyor.

Soru: Elektrikli otomobillerin yerini ne alacak?

C: Elektrikli araçlar (EV'ler) şu anda bir an yaşarken, pille çalışan EV'nin yerini almak isteyen bir yan ürün var: hidrojenli arabalar. Elektriği doğrudan bir pil kaynağından alan geleneksel EV'lerin aksine, hidrojenli arabalar, elektrik üretmek için hidrojen ve oksijeni bir yakıt hücresinde karıştırıyor.

Soru: Elektrikli arabalar uzun süre dayanır mı?

C: EV'niz düzenli olarak daha zorlu koşullarda kullanılıyorsa, sekiz ila 12 yıl arasında bir hizmet ömrü planlayın. 2023 yılı itibariyle ABD'deki tüm binek araçların ortalama yaşı şu anda 12 buçuktur. EV'nizin pil sağlığı hiçbir zaman dikkate bile alınmayabilir.

Çin'in önde gelen Tesla yeni enerji araçları üreticilerinden ve tedarikçilerinden biri olarak, sizi fabrikamızdan stoklarımızda bulunan yüksek kaliteli Tesla yeni enerji araçlarının toptan satışına sıcak bir şekilde davet ediyoruz. Tüm ürünlerimiz yüksek kalite ve rekabetçi fiyata sahiptir.

menzil kaygısı, İşlenmemiş içerikler, navigasyon sistemleri