1. Yağ devresindeki tıkanıklıklar motorun çalışmasını engeller
Benzinde bir miktar nem olacaktır. Bu nemin bir kısmı ekstraksiyon işlemi sırasında oluşurken bir kısmı da dış etkenlerden kaynaklanmaktadır.
Normal sıcaklıklarda yakıt bir miktar suyu çözebilir, ancak sıcaklık düştükçe suyun çözünürlüğü de buna bağlı olarak azalır ve çözünmüş suyun fazlası birikecektir. Suyun özgül ağırlığı yağınkinden daha büyük olduğundan, yavaş yavaş ayrılacak ve yağ devresinin kıvrımında veya filtrede kalacak ve yakıt beslemesinin kesintiye uğramasına neden olacaktır. Sıcaklık suyun donma noktasının altına düştüğünde yoğunlaşıp donarak yağ devresinde tıkanmalara neden olur ve motorun çalışmasını engeller.
Bu olay meydana geldiğinde, yaygın olarak kullanılan yöntem, yakıt deposu ve boru hatları üzerine, arabayı normal yakıt sıcaklığına döndürmek için, arabayı çalıştırmadan önce buzlar eriyene kadar sıcak su dökmektir. Ancak bu yöntem çok zaman alıcı ve emek yoğundur ve tamamen etkili olmayabilir. Bazen buzun giderilmesi için boru hattının sökülmesi bile gerekebilir.
2. Benzindeki nem, yakıt sistemi bileşenlerini paslandırabilir ve hasar verebilir
Yakıt sistemi bileşenlerinin uzun süre paslanması ve nemden dolayı hasar görmesi durumunda "çarpma" hasar olgusunun yaşanması kaçınılmazdır. Bu durumda, yakıt boru hattındaki ilgili bileşenler değiştirilmeli ve motorun normal çalışmasını sağlamak için yakıttaki nemi gidermek üzere tüm yakıt sistemi temizlenmelidir.
3. Yakıt sistemi boru hatları sakız ve karbon birikintileri nedeniyle tıkanmış
Kışa girerken yakıt sistemi boru hatları zamanında temizlenmezse boru hatlarındaki zamk ve karbon birikintileri kirlenip tıkanarak yakıt sirkülasyonunun zayıflamasına, yakıt basıncının düşmesine ve yakıt filtrelerinin erken arızalanmasına neden olur.